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3.汇率:假设2019年汇率为当前水平,以中间价6.72(对美元升值2.2%)算,则19年航空公司相较于2018年带来利润改善国航21.6、南航30、东航19亿元(汇兑收益具体测算过程见表12)。4.油价:假设全年布油均价62.42美元/桶,同比下降13.9%(18年均价71.1),航空煤油进口到岸完税价格4770元/吨,同比下降12.9%(18年均价5388),整体下降13.2%(国内与国际加油7:3比例)。则三大航仅依靠油价下跌带来的成本节省为国航32亿、南航29亿、东航27亿元(油价下跌利润增厚具体测算过程见表8)。

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面对质疑声,庞青年始终坚称,会继续推进“水制氢汽车”项目,“试验产品都可以开了,能不继续推进吗?”庞青年认为,此项技术是成熟的,“科技是干出来的,不是天上掉下来的。”不过,随着舆论的发酵,南阳高新区管委会发布声明称,“目前该项目尚未立项、没有实质性启动”。工信部也公开回应称,“该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴”。目前,庞青年的“水制氢汽车”项目仍未有新的进展披露。

(2)租赁会计新政实施,汇兑收益弹性翻倍2019年实施租赁会计新政,航空公司美元负债占比提升。2016年底,国际会计准则理事会发布《国际财务报告准则第16号——租赁》(IFRS16),并于2019年1月1日起实施。境内外同时上市的三大航已开始实施新准则。简而言之,新准则要求过去处于表外的经营性租赁资产进入资产负债表,其负债端表现为未来支付租金的现值加租赁期结束预计支付款项的现值。

拟布局数字营销产业根据华塑控股公告称,公司正在筹划重大资产重组事项,公司股票自5月30日(星期三)开市起停牌。公司承诺争取于6月29日前披露重大资产重组信息。据悉,华塑控股此次拟通过现金方式或发行股份加支付现金方式购买遥望网络。资料显示,遥望网络成立于2010年11月,注册资本5283.13万元,控股股东为谢如栋。

(3)短期运力供给损失2.7%,中期运力引进受阻短期存量端影响:国内共运营737MAX-8飞机96架遭遇停飞,短期内运力下滑。目前国内13家航司共运营737MAX飞机96架。其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。其中福州航空和上海航空737MAX-8飞机占总机队数比重较大,分别达到11.11%和10.68%。

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